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2009—至今年

編者按：習近平總書記在黨的十九大報告中指出，“沒有高度的文化自信，沒有文化的繁榮興盛，就沒有中華民族偉大復興”。和著中國經濟快速發展的節拍，合力已經走過了63年的光輝歷程。歷經數十年創業的艱辛與改革的磨礪，合力在振興民族工業車輛的道路上，一路披荊斬棘，經受住了市場經濟驚濤駭浪的考驗和全球競爭云譎波詭的洗禮。現如今的我們，連續30年站在中國叉車行業之巔，屹立于世界工業車輛七強之林。撫今追昔，鑒往知來，不忘初心，砥礪前行。回顧歷史文化，才能知道我們從哪里走來；解讀歷史文化，才能珍惜現在的每一步；研討歷史文化，才能引領更好的未來。讓我們翻開一頁頁泛黃的書卷，透過一張張陳舊的老照片，回顧公司一甲子艱苦創業，細數六十載風雨兼程，凝練宣揚合力文化，提高我們對合力文化的認同感、責任感和自豪感，鼓舞合力人在新時代的新征程中砥礪前行。2009年，集團公司實現整機銷售34624臺，實現營業收入64.06億元，利潤總額1.29億元。這一年全球金融肆虐，公司營收等指標下降明顯，更加讓我們感受到了市場競爭的殘酷和經濟下行帶來的各種壓力。同時，也正是這一年，開啟了合力提質增效、奮勇爭先、勇立潮頭的關鍵十年。至此十年，我們始終把堅持黨的領導、加強黨的建設作為企業的“根”和“魂”，在深化黨建與生產經營融合上聚焦聚力，實現國企黨建獨特優勢的有效發揮；至此十年，我們企業主要經濟指標連創新高，產業規模不斷壯大，合力品牌海內外影響力與日俱增；至此十年，我們立足精品新品，專注于主業發展、致力于技術創新，實現了產能、產品、產業的“高質量”升級；至此十年，我們加快謀點布局，構建了“長精專”產業鏈條體系，加強了國內外營銷網絡建設，與國際企業的強強合作，充分發揮合力競爭優勢；至此十年，我們系統引進并全方面推進了精益生產，實施了績效管理模式，開啟了第五次管理，推動信息化與工業化的深度融合，逐步創建了HOS運營體系，加速了企業運營管理效率的提升；至此十年，我們員工薪酬待遇水平不斷攀升，生產、生活和發展條件不斷改善；我們堅決貫徹落實中央及上級決策部署，積極履行社會責任，啟動脫貧攻堅系列項目，向社會公眾展示了“以人為本?以精品回報社會”的價值理念。強基固本，抓實做強黨建鑄合力。堅持黨的領導、加強黨的建設是國有企業的“根”和“魂”。一直以來，公司始終堅持發揮國企政治優勢，開創合力黨建工作新局面，把加強黨的領導作為重大政治原則，堅持把政治建設擺在首位，既充分發揮黨委把方向、管大局、保落實的領導作用，又大力推動黨的領導融入公司治理向下延伸，深入實施了合力黨建體系建設，做到黨的意志一貫到底、黨的主張一呼百應，集團上下思想上高度統一、政治上清醒堅定、行動上堅決有力，為企業改革發展提供堅強有力的保證。早在2011年，中國工業報就集中報道了集團公司黨委書記、董事長張德進在名片上“將黨委書記職務放在第1位”的事跡，彰顯了“始終牢記第1身份是黨員，第1職責是為黨工作，時刻不忘自己應盡的義務和責任”的擔當精神。也許我們早已習慣了每月一次的書記例會和每年一屆的思想政治研究會，但幾十年來卻始終如一，體現了公司對黨建工作的高度關注并持之以恒地貫徹落實。邁向中高端，增強科技創新力是必由之路。在2009年經濟“寒冬”中，面對國際市場需求不足和訂單大幅減少的不利局面，公司始終保持對產品和技術創新的高投入，正視問題和不足，順應世界技術發展趨勢，開展新產品研發、核心零部件研究以及新工藝新技術應用，推進基礎試驗設施建設和技術升級等。這十年既是公司經濟指標連續新高的“黃金期”，更是合力各項創新成果的“豐收期”。2019年，公司營業收入突破百億元；2020年，面對疫情影響，合力逆市上揚，各項經濟指標再創新高，營業收入突破125億元，利潤超11億元。這些年來，公司屢獲、省部級和行業大獎。截至2020年底，公司擁有各類有效專利2900項，主持或參與制定國家、行業和團體標準共66項，并承擔了工業車輛行業國際標準化“可持續性分技術委員會”秘書處工作。走向世界，本土王者奠定基礎。要想在國際工業車輛行業前列站穩腳跟、爭先進位，必須要在本部市場具有絕對優勢，立足中國市場這塊肥沃的土壤，要有堅定中國行業第1的決心和信心，更要有精耕細作中國市場的擔當和作為。通過持續的投資建設，在國內初步構建獨具特色的整機和零部件制造、研發基地的基礎上，公司于2009年出資控股寧波力達，增強了在倉儲車輛領域的實力；于2011年投資建設安慶聯動屬具，不斷完善高端產品的零部件業務；同年興建盤錦合力北方基地，完成了國內整機生產基地布局；于2013年發起設立了安徽合泰融資租賃公司，豐富了生產型服務業內涵；于2015年同德國永恒力合作成立永恒力合力工業車輛租賃公司，充分發揮強強聯合的競爭優勢；于2017年成立傳動系統合資公司，不斷加大核心零部件產業“高質量”發展。目前在國內，公司已構建了由工業車輛整機、關鍵零部件、后市場業務及戰略性新興產業為支撐的發展平臺，同時緊扣國家“一帶一路”倡議，加快人員和資本走出去的步伐。2014年，在法國北部投資設立了合力歐洲中心，布局歐洲市場的鞏固和開拓；2018年，公司完成了合力東南亞（泰國）中心的投資設立，著力提高中國產品在海上絲綢之路沿線國家的影響力和知名度。寒冬之際，強身健骨正當時。經受住國際金融危機的洗禮后，公司再次認識到增強管理軟實力，專注企業運行效率提升的重要性。2009年，公司毅然決定導入日本豐田精益生產方式，深化細化精益管理、夯實發展內質；2011年組織實施ERP系統的全方面換代升級，引進全球的ERP-SAP項目，啟動第五次管理，推進信息化與工業化融合；2012年，全力導入績效管理模式。各項國際先進管理理念和方式扎堆“落戶”合力，加速了提質增效的進程，促進了綜合實力的提升，公司先后獲得了合肥市政府質量獎，第二屆安徽省政府質量獎、首屆中國質量獎提名獎、“國家出口免驗企業”、“信息化和工業化深度融合示范企業”和“國家技術創新示范企業”。2014年，在博采眾長、兼收并蓄，探索中國傳統文化的基礎上，公司提出要打造具有合力特色的HOS管理理念；2016年，對HOS管理理念進行不斷細化、提煉、升華，使其更加具有前瞻性、指導性和可拓展性，逐步建立HOS運營體系并不斷完善應用，形成績效、精益生產、信息系統、內部控制、企業文化五位一體的合力特色運營管理體系。以人為本，合力永遠與我們同在。伴隨著企業經營效益提升，公司持續優化崗位薪酬方案，讓員工共享企業發展成果。這些年來，公司制定并實施了《職工重大疾病幫扶救助暫行辦法》，構建了幫扶救助困難職工的綠色通道，審議并通過了《企業年金實施方案》，提高了退休人員福利待遇，增強了員工歸屬感；落實員工住宅福利項目，開展了危舊房改造、三村及康馨名家分房、煤氣和水管道改造、公共設施維修等民生項目，不斷改善提高員工生活水平。此外，2008年以來有序實施各項公益扶貧計劃，切實履行社會責任，社會影響力和品牌影響力不斷提升，真正體現了公司為社會奉獻愛心、弘揚正能量的國企責任。公司已連續多年榮獲國家工經聯頒布的“中國工業企業履行社會責任五企業”稱號，發布的《報告》連續幾屆被評為“安徽省佳社會責任報告”。自1958年誕生以來，合力走過了63載風風雨雨，從生產起重機械的中型工廠，發展到現在以工業車輛、重裝車輛、工程機械和關鍵零部件為主要產品，產業鏈齊全的大型企業集團。我們始終心無旁騖、矢志不移、聚焦實業、專注主業，發展成為全國規模大、產業鏈條完整、綜合實力與經濟效益好的工業車輛制造龍頭企業，在世界工業車輛行業十強中位居第七。新時代需要新擔當，讓我們以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，繼往開來勇擔當，昂首闊步再出發，奮力開創合力五大發展美好新篇章，朝著“世界五強，百年合力，成為受人尊重的國際企業”勠力前行。2010年，合力一村多層住宅樓落成2011年，集團公司第五次管理正式啟動2011年，集團公司增資寧波力達舉行簽約儀式2011年，依“合力”建設的“機械工業叉車工程技術研究中心”通過驗收2013年，?合力工業車輛（盤錦）有限公司投產慶典2015年，公司與德國永恒力合作成立車輛租賃公司2017年，公司與采埃孚合資項目舉行簽約儀式

1999—2008年

　　編者按：習近平總書記在黨的十九大報告中指出，“沒有高度的文化自信，沒有文化的繁榮興盛，就沒有中華民族偉大復興”。和著中國經濟快速發展的節拍，合力已經走過了63年的光輝歷程。歷經數十年創業的艱辛與改革的磨礪，合力在振興民族工業車輛的道路上，一路披荊斬棘，經受住了市場經濟驚濤駭浪的考驗和全球競爭云譎波詭的洗禮。現如今的我們，連續30年站在中國叉車行業之巔，屹立于世界工業車輛七強之林。撫今追昔，鑒往知來，不忘初心，砥礪前行。回顧歷史文化，才能知道我們從哪里走來;解讀歷史文化，才能珍惜現在的每一步;研討歷史文化，才能引領更好的未來。讓我們翻開一頁頁泛黃的書卷，透過一張張陳舊的老照片，回顧公司一甲子艱苦創業，細數六十載風雨兼程，凝練宣揚合力文化，提高我們對合力文化的認同感、責任感和自豪感，鼓舞合力人在新時代的新征程中砥礪前行。　　歷史的車輪滾滾向前，進入了新世紀。1999年-2008年，這是合力發展歷史上奮勇向前的十年。這期間，我們持續加大對傳統產業設施的改造升級，興建了合力工業園，掀起了“二次創業”的序幕;這期間，我們創新體制機制，搶占市場制高點，創立了叉車“4S店”銷售模式;這期間，我們不斷擴大出口規模，躋身世界工業車輛十強，正式走上了合力國際化發展舞臺;這期間，時任黨和國家的領 導人親臨合力考察，親切的關懷，巨大的鼓舞，激勵全體合力人奮勇爭先，勇于擔當，善于作為，勵志鑄就“中國叉車第1品牌”。　　昂首闊步再出發。2004年，為響應省政府“打造產業基地，加速產業結構優化升級”的要求和市委市政府“141”城市空間發展戰略，公司將建設中心向南延伸，在合肥經開區開工動土，興建合力工業園。將南七老廠的生產任務逐步轉移到合力工業園，這符合合力經營發展的需要，更是追求企業與社會和諧發展，踐行“以人為本”核心價值觀的具體體現。“合力工業園”一個令全體合力人為之驕傲自豪的專有名稱。通過持續對園區投資建設，使公司成為集運搬機械、工程機械、倉儲設備研發、生產、出口綜合性企業集團，提高了公司規模化生產能力，擴大了關鍵零部件的生產規模和配套領域，強化了電動車輛生產，完善了信息化建設和技術中心建設，進一步優化和調整產業、產品和組織結構，提升合力產品的核心競爭力，使公司成為具備較強國內外市場競爭力的企業。此時，以產品為龍頭，以協作生產為基礎，以提升研發能力為前提，以增強合力國內外市場競爭力為目標，把“品種、質量、效益”作為一個完整、系統的方針加以持續貫徹落實的強大產業集群雛形初現。　　統籌內外再弄潮。據協會統計，2006年世界叉車制造業排名前20位的企業，有13家以不同形式進入中國市場。中國叉車市場競爭日趨激烈，國內市場國際化的趨勢明顯。面對復雜嚴峻的競爭形勢，早在2001年，公司就開始探索嘗試深化營銷網點產權制度改革，在構建規范化銷售模式，調動銷售人員積極性的同時，也為企業轉型升級開拓了新的發展空間。集叉車展示、配件銷售、叉車修理、叉車租賃及企業培訓等于一體，整合營銷資源，加強網點管理，強化品牌宣傳，公司創立了叉車“4S店”銷售模式。在深耕叉車主業，持續鞏固并提升國內行業龍頭地位的同時，我們將眼光瞄向了更廣闊的全球市場。自從1991年成為安徽省首批具有“進出口自營權”企業之后，公司把擴大出口作為創新發展的強大支柱，堅持自主品牌，通過推進國際市場區域性代理制，突破重點出口市場，實現大市場和小市場的全方面發展，努力做好做大做強國際市場。2005年，公司成為安徽省被海關總署授予“紅名單”的企業。　　居安思危再變革。2008年，是公司發展史上極不平凡的一年。時任黨和國家的領 導人親臨合力考察，使我們倍感光榮和自豪。胡總書記對我們的工作給予了充分肯定，也對公司今后的發展提出了更高要求。謹遵諄諄教誨，公司不斷建立和完善適應市場競爭的體制和機制，積極掌握市場競爭的主動權，增強企業發展的新優勢。同時，把自主創新作為企業競爭力的核心，不斷開發具有自主知識產權的科技產品，適應市場競爭的需要。這一年，合力的發展備受社會各界的關注，以堅持自主制造、自主創新、自主品牌和自主營銷為特色的企業風采展現在世人面前。但也就是這一年，金融危機席卷全球，我們經歷了“冰火兩重天”的市場考驗，親眼見證了傳統實體經濟遭受的重創;這一年，經歷云波詭譎的市場洗禮，合力人再次看到了市場競爭的殘酷和無情，我們的憂患意識再次得以強化;這一年，公司全體員工團結一心，沉著應對，“外拓市場”，確保訂單兌現率，搶抓市場機遇;“內強素質”，實施“精品工程”，持續“開源節流”，全方面導入“精益生產”等先進的管理方式，實現了企業平穩健康的發展。“經歷危機是一次痛苦的磨礪，更是一次財富的積累”。　　歷經半個世紀的風雨洗禮，從名不經傳到行業之巔，從偏安一隅到走向世界，合力繼承了厚重的歷史，又緊隨時代的脈搏，不斷化危為機，不斷地開辟新的發展征途，不斷地豐富“以人為本，以精品回報社會”核心價值觀內涵。　　2008 年，時任黨和國家的領 導人親臨合力考察　　2001 年，公司新世紀第1臺叉車下線　　2004 年，合力工業園奠基開工儀式舉行　　2005 年，公司成為安徽省一家被海關總署授予“紅名單”的企業　　2006 年，集團公司年度第二萬臺叉車下線暨股份公司上市十周年慶典儀式在工業園隆重舉行　　2008 年，集團公司 50 周年慶典暨第 22 萬臺叉車下線集體采訪會

1989—1998年

　　編者按：習近平總書記在黨的十九大報告中指出，“沒有高度的文化自信，沒有文化的繁榮興盛，就沒有中華民族偉大復興”。和著中國經濟快速發展的節拍，合力已經走過了63年的光輝歷程。歷經數十年創業的艱辛與改革的磨礪，合力在振興民族工業車輛的道路上，一路披荊斬棘，經受住了市場經濟驚濤駭浪的考驗和全球競爭云譎波詭的洗禮。現如今的我們，連續30年站在中國叉車行業之巔，屹立于世界工業車輛七強之林。撫今追昔，鑒往知來，不忘初心，砥礪前行。回顧歷史文化，才能知道我們從哪里走來;解讀歷史文化，才能珍惜現在的每一步;研討歷史文化，才能引領更好的未來。讓我們翻開一頁頁泛黃的書卷，透過一張張陳舊的老照片，回顧公司一甲子艱苦創業，細數六十載風雨兼程，凝練宣揚合力文化，提高我們對合力文化的認同感、責任感和自豪感，鼓舞合力人在新時代的新征程中砥礪前行。　　走過了三十年的艱苦創業期。1989年至1998年，合力厚積薄發，通過創新體制機制，建立現代化企業制度，加快轉型升級，著手布局覆蓋全國的整機及零部件制造基地，從此一路高歌猛進，在構建合力“長精專”叉車產業雛形的基礎上，持續鞏固并提升合力行業龍頭地位。　　自轉軌定向確定叉車為主營業務以來，圍繞“不冒進、不折騰、不懈怠”主旋律，我們一步一個腳印，一步一個臺階，扎實穩健地深耕于工業車輛領域，不斷刷新自己在國內同行業中保持的記錄。1991年，合力進入了快速發展的時期，主要經濟指標呈幾何式增長。“專注”、“務實”的基因已深深融入到企業發展各體系中。　　自1991年一舉奪得中國行業桂冠以來，更加堅定了合力圍繞叉車主業做精做細，做大做強的決心和勇氣。1996年整體接收了安慶車橋廠，隨后于1997年兼并了蚌埠液力機械廠和原寶雞叉車四廠，著手布局全國范圍內的整機和零部件生產基地，開創了符合行業發展規律、具有合力特色的產業體系，夯實了合力現代化制造體系的基石，有利于企業集中人力、物力、精力專注于自己的主導產品，有利于持續鞏固并提升國內叉車行業龍頭地位。　　自1996年“安徽合力”A股上市以來，公司在建立現代企業制度的道路上邁出了關鍵性的一步，加速了傳統工業企業創新體制機制的步伐。而相比同時期，許多國有企業的“銷聲匿跡”，其中不乏我們身邊的的一些老企業。從計劃經濟體制下的工廠到具有現代企業制度公司，是因為我們牢牢把握建立現代企業制度這一關鍵，始終堅持與時俱進，始終堅持改革創新，不斷建立完善了適應市場經濟要求的體制機制。　　“會當凌絕頂，一覽眾山小”。隨著改革開放的進一步深化，國際叉車巨頭們悉數進入中國市場。合力勇于擎起民族叉車工業的大旗，率領中國企業不但抵御住了外資品牌的市場“進攻”，而且在激烈競爭中不斷提升自身產品、技術和服務實力。在多年對壘中，我們將主動權牢牢掌握在自己手中，我們的產品開始逐漸批量出口歐美等發達地區，合力因此還被國內外同行稱之為“世界叉車制造業遲到的大力士”。　　這十年，我們奪得了行業龍頭寶座，開啟了輝煌新征程，第1的名頭既是榮譽和肯定，更是責任和擔當。這要求我們對“產業報國”有著更為深刻全方面的理解;要不斷引領中國工業車輛行業的技術進步與產業升級;要義無反顧承擔起振興民族叉車工業的使命責任。　　務實擔當，作為一個企業來說，意味著要成為一個有價值的企業;作為個人來說，就是切忌浮夸空談，要勇于擔當、求真務實善于謀事、更能做好事，做一個對民族對社會有貢獻的人。自合力成立之日起，就以高度的使命感和強烈的擔當意識，始終與國家的民族工業并肩前行，勇擔振興民族工業車輛的重任。現如今，身著合力紅的叉車在神州大地的鐵路、港口、碼頭、物流中心以及倉庫廠房中行駛，為國民經濟穩步發展貢獻著一份屬于“合力”的力量，讓我們為合力叉車及“合力人”的擔當而點贊喝彩!　　1992 年，組建成立安徽叉車集團公司　　1995 年，集團公司技術中心揭牌，成為全國叉車行業“國家企業技術中心”　　1996 年，“安徽合力”A 股上市，股民紛紛認購　　1996 年，整體接收安慶車橋廠　　1997 年，公司兼并蚌埠液力機械廠　　1997 年，公司兼并原寶雞叉車四廠

1979—1988年

　　編者按：習近平總書記在黨的十九大報告中指出，“沒有高度的文化自信，沒有文化的繁榮興盛，就沒有中華民族偉大復興”。和著中國經濟快速發展的節拍，合力已經走過了63年的光輝歷程。歷經數十年創業的艱辛與改革的磨礪，合力在振興民族工業車輛的道路上，一路披荊斬棘，經受住了市場經濟驚濤駭浪的考驗和全球競爭云譎波詭的洗禮。現如今的我們，連續30年站在中國叉車行業之巔，屹立于世界工業車輛七強之林。撫今追昔，鑒往知來，不忘初心，砥礪前行。回顧歷史文化，才能知道我們從哪里走來;解讀歷史文化，才能珍惜現在的每一步;研討歷史文化，才能引領更好的未來。讓我們翻開一頁頁泛黃的書卷，透過一張張陳舊的老照片，回顧公司一甲子艱苦創業，細數六十載風雨兼程，凝練宣揚合力文化，提高我們對合力文化的認同感、責任感和自豪感，鼓舞合力人在新時代的新征程中砥礪前行。　　1979-1988年，注定要在合力砥礪奮進的六十年發展史中書寫出濃墨重彩的篇章。這十年，我們確定了以叉車產品為發展主業，引進了國際先進叉車制造技術，成立了合肥叉車總廠……有人說，這是合力人“格物明志”的十年;也有人說，這是合力人“臥薪嘗膽”的十年;但我們更愿意相信這是合力人“鳳凰涅槃”的十年。　　凝聚積極向上的力量需要“專注”。對干事創業的高度專注是合力成功攀越一座座高峰的“密碼”。從1983年轉軌定向開始，合力就把叉車業務緊緊地與自身命運聯系在一起。從30年累計產銷1萬臺，3年1萬臺、1年1萬臺、單月一萬臺，我們的進步一刻也沒有停歇，我們的方向始終沒有偏離。1978年的合力，不過是幾千萬元產值的規模，2000年前后已突破10億元，而如今已經邁入百億元的門檻。一步一個臺階，一步一個腳印，合力專心致志心無旁騖，不斷刷新自己在國內同行業中保持的記錄，也在率領中國企業不斷提升國際影響力。“咬定青山不放松，立根原在破巖中”。合力之所以成為中國民族叉車第1品牌，追根求源是我們當年轉軌定向的成功，依賴于幾代合力人對叉車事業的堅守，更取決于我們對事業的全神貫注，以及百折不撓的創業熱情。　　凝聚積極向上的力量需要“創新”。“謙遜開放、與時俱進，方能行穩致遠”。1978年改革開放之前，和很多的國有企業一樣，合力老一輩技術人員憑借從蘇聯學習引進的叉車研制技術，開始自我摸索、緩慢積累的老路。等到打開國家的門以后，與世界品質叉車企業同臺競技時才發現，自己引以為豪的“明星產品”居然落后發達國家一二十年，在某些細分技術領域差距甚至更大。“閉門造車就等于自尋死路”，嚴峻形勢逼迫合力要反思自我，要迎頭趕上。上世紀80年代，時任公司領導劉漢生牽頭引進國際先進技術，并組織選派一批批技術骨干，東渡日本學習先進的叉車研制技術。從引進國外先進的研制技術，到自主研發具有國際水平的系列產品，并代表中國民族叉車工業與全球品牌同臺競技，從一名小學生成長為一名大學生，從跟跑到并跑再到趕超自己的導師，從“青出于藍”到“青勝于藍”的華麗轉身，我們用了整整20年的時間。　　我們始終堅持虛心學習。1985年，合力作出了“依托高科技，走向大市場”的戰略決策，和當時國內幾家知名叉車制造企業一同與日本東洋運搬機株式會社(TCM公司)簽署引進內燃平衡重式叉車專有技術協議。當時的合力人有著正視自身問題和差距的勇氣，有著放低身段虛心學習的態度，更有著“如饑似渴”的強烈求知欲，這也是合力之所以成功引進技術并全方面消化吸收的關鍵。　　我們始終堅持“為我所用”。無論是赴日研修，還是在合資合作，合力人堅信要學深悟透先進技術，更要善于結合實際活學活用所學的知識。為了深入學習探索，那時節假日工廠里，經常有一批批員工加班加點的身影。1987年，我們引進TCM技術2-3噸X系列叉車試制成功并批量進入市場，同時還包括在此基礎上自主研發的同噸位擴展品種，同步完成部分關鍵零部件的國產化工作，真正把技術學到手，把本領帶回家。　　我們始終堅持不斷創新。對于引進的技術，合力絕不停留在單純的“拿來主義”。經過持續消化、吸收和再創新，從整機到關鍵零部件，我們研發了具有合力完全自主知識產權的內燃系列叉車，成為中國叉車行業產品研制和技術升級的藍本。與此同時，1985年，我們的第1臺一噸電動叉車試制成功。通過一系列再創新，合力的研制技術水平向前跨越近20年，叉車品種也由引進的9個噸位級10個基本型發展為12個噸位級，54個基本型，160余種規格，率先搶占了中國叉車技術的制高點，也為1991年獲得行業桂冠奠定了堅實的技術和產品根基。　　凝聚積極向上的力量更需要“忠誠”。1988年，我們正式成立“合肥叉車總廠”，合力在社會和行業中的影響力與日俱增，吹響了全方面崛起并領跑行業的沖鋒號角。回首這十年，我們找準了自身的發展定位，引進了先進的叉車技術，開展了多方位的合作交流，開拓了員工眼界，增強了發展信心，更凝聚住了人心和力量。　　“尚賢者，政之本”。這十年，合力培養鍛煉出了一批忠誠企業、勇于創新、敢打敢拼、務實擔當的干部人才隊伍，他們是合力人不屈不撓，砥礪奮進時代精神的杰出代表，他們是合力二十多年來屹立于行業之巔的中流砥柱，他們更是合力文化中“忠誠成就合力”的重要承載。當前，我們正在逐夢“世界五強百年合力”的新征程中闊步前行，他們當年所展現出的創業精神必將激勵著一代又一代合力人，必將持續凝聚積極向上的力量。　　1983 年，實行轉軌定向，啟用“合肥叉車廠”廠名　　1985 年，引進內燃平衡重式叉車專有技術鑒定　　公司研發 1 噸-1.5 噸電動叉車通過省級鑒定　　90 年代初，與外資簽署成立合資公司

1969—1978年

　　編者按：習近平總書記在黨的十九大報告中指出，“沒有高度的文化自信，沒有文化的繁榮興盛，就沒有中華民族偉大復興”。和著中國經濟快速發展的節拍，合力已經走過了63年的光輝歷程。歷經數十年創業的艱辛與改革的磨礪，合力在振興民族工業車輛的道路上，一路披荊斬棘，經受住了市場經濟驚濤駭浪的考驗和全球競爭云譎波詭的洗禮。現如今的我們，連續30年站在中國叉車行業之巔，屹立于世界工業車輛七強之林。撫今追昔，鑒往知來，不忘初心，砥礪前行。回顧歷史文化，才能知道我們從哪里走來;解讀歷史文化，才能珍惜現在的每一步;研討歷史文化，才能引領更好的未來。讓我們翻開一頁頁泛黃的書卷，透過一張張陳舊的老照片，回顧公司一甲子艱苦創業，細數六十載風雨兼程，凝練宣揚合力文化，提高我們對合力文化的認同感、責任感和自豪感，鼓舞合力人在新時代的新征程中砥礪前行。　　“欲渡黃河冰塞川，將登太行雪滿山”。1966年，正當國民經濟的調整基本完成，國家開始執行第三個五年計劃的時候，意識形態領域的批判運動逐漸發展成一場聲勢浩大的政治運動。當時的合肥起重運輸機器廠(合力的前身)走過了建廠初期的艱苦歲月，在新的歷史時期又迎來了新的挑戰。　　“咬定青山不放松，立根原在破巖中”。十年間，全國經濟處于崩潰邊緣，合力也免不了受到波及，部分領導和技術骨干都受到不同程度的沖擊，許多行之有效的管理辦法遭到廢止，致使企業管理混亂，生產秩序被打亂，產品質量下降，生產實際處于半癱瘓狀態。這種現象一直持續到1975年開始全方面整頓國民經濟工作。動蕩多年后，廠黨委加強領導班子建設，堅持以生產為中心，以提高產品質量為重心。人心思安的全廠職工重拾艱苦奮斗的傳統，重樹進取拼搏的信念，憋足了一股勁積極工作，全身心投入生產經營，當年就使經濟指標迅速回升。　　“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”。雖然十年動蕩使我廠的生產受到了較大的破壞，但是合力人在自建廠之初就錘煉出不怕苦不怕難，遇到困境敢往前的拼搏勁頭。在這種精神力量的支撐下，廠里的技術創新在動蕩的夾縫中繼續前行。在此期間，我廠研制并投產的各類型叉車產品種類和數量明顯增多。據統計，從1963年開始生產叉車產品，至1976年的13年間共研制6類叉車產品，平均每2年多時間就有一款新產品問世。在1967年成功試制第1臺3CH叉車基礎上，1969年工廠生產的3噸3CH叉車批量進入市場，合力發展的腳步開始全方面涉足工業車輛領域;1970年，中國第1臺側面叉車在廠試制成功;1971年，合肥鑄鍛廠和運輸機器廠合并為合肥重型機械廠，更好地整合資源和擴展產品序列;1972年，3噸3CG液力傳動叉車在廠試制成功;1976年，我廠自行設計了我國第1臺CPCJ-20型集裝箱叉車和25噸串桿叉車，并試制成功。這些都為今后合力確定以工業車輛為主營業務的發展方向奠定了扎實的技術積累和豐富的實踐基礎。值得一提的是，1976年我們研制成功的CPCJ-20型集裝箱叉車，實現了周總理生前的夙愿——生產我國自己的集裝箱叉車。當年7月，該款產品研制成功后，合力人開著自主制造的叉車奔馳在安徽第1路——長江路上向省委報喜。　　“艱難困苦，玉汝于成”。這個困難時期留給合力人深深的憂患意識，也造就了合力人在逆境中迎難而上的豪情，不僅要堅持艱苦奮斗，更要務實求真、團結協作，不僅要有技術和實力，更要有理想有抱負!此后的幾十年里，合力人之所以始終能走在行業前列，持續地開發新產品和不間斷地提升響應服務市場和客戶的能力，正是這種強烈的憂患意識、積極向上的豪情斗志和當仁不讓的勇氣擔當讓我們能夠率先覺察市場的動向，在隨后風云變幻的市場經濟浪潮中扛起了振興民族工業車輛的大旗。　　??1973 年，合肥重型機械廠工會第1次代表大會全體代表合影　　??1976 年，合力人開著自主制造的叉車奔馳在長江路上向省委報喜　　??1969 年，合肥起重運輸機器廠機械學校首屆畢業同學合影留念　　??1976 年，我廠制造出我國第1臺 20 噸集裝箱叉車

1958—1968年

　　編者按：習近平總書記在黨的十九大報告中指出，“沒有高度的文化自信，沒有文化的繁榮興盛，就沒有中華民族偉大復興”。和著中國經濟快速發展的節拍，合力已經走過了63年的光輝歷程。歷經數十年創業的艱辛與改革的磨礪，合力在振興民族工業車輛的道路上，一路披荊斬棘，經受住了市場經濟驚濤駭浪的考驗和全球競爭云譎波詭的洗禮。現如今的我們，連續30年站在中國叉車行業之巔，屹立于世界工業車輛七強之林。撫今追昔，鑒往知來，不忘初心，砥礪前行。回顧歷史文化，才能知道我們從哪里走來;解讀歷史文化，才能珍惜現在的每一步;研討歷史文化，才能引領更好的未來。讓我們翻開一頁頁泛黃的書卷，透過一張張陳舊的老照片，回顧公司一甲子艱苦創業，細數六十載風雨兼程，凝練宣揚合力文化，提高我們對合力文化的認同感、責任感和自豪感，鼓舞合力人在新時代的新征程中砥礪前行。　　承載著提升新中國重型裝備工業實力的歷史重擔，響應中央關于“趕英超美”跨越式大發展的號召要求，上世紀50年代中期到60年代初，國家通過新建和改擴建，先后建立了中國一重、中國二重等“八大重機廠”;同時合肥重機廠、昆明重機廠、陜西重機廠、長沙重機廠等“八小重機廠”也應運而生。1958年，國家第 一機械工業部與安徽省共同興建了合肥礦山機器廠新廠，主營業務為研制起重機械和冶金礦山設備，1960年正式更名為合肥起重運輸機器廠，這即為公司的前身。　　工廠建設之初的艱辛。當時在職工中廣泛流傳一首打油詩：“躍進聲中創奇跡，平地矗起起重機，不到一年就投產，工業史中不多見”。可以說，礦山機械廠新廠是老一輩合力人用雙手從市南郊一片亂墳崗中開疆拓土，艱苦奮斗建起的新廠房。廠領導提出了“邊基建、邊生產”、“勤儉辦企業”的口號，全體員工干勁沖天，團結拼搏，在當時的荒崗野地里為建設新廠灑下了辛勤的汗水。數千名職工每天上班往返于合肥的東門和南門間，而且還要挖土方，抬大土，夯基石，其后又邊安裝設備邊進行試制生產，勞動負荷量之大可想而知，加之其后的三年自然災害(1959-1961)，使職工的生活保障受到相當大的影響，但廣大干部職工工作熱情仍非常高漲，工余時間工廠還會組織豐富的業余活動。在這種艱苦的環境下，職工們以苦為樂，以廠為家，不畏困難，砥礪前行，在不到一年的時間，先后完成了主體車間建設和部分機床設備安裝調試等工作，出色完成了黨和國家交代的建設任務。　　工廠建設之初的榮譽。合肥礦山機械廠新廠的建設質量之好，速度之快，深受中央和省市領導好評。1959年，合肥市公交“萬人大會”會場就設在本廠新建的鉚焊車間，省委書記曾希圣出席大會并做指示要求。到1960年底，工廠生產已初具規模，成為華東地區名副其實的一家中型機械廠。當年，黨和國家的領導先后視察本廠并提出發展要求。這給予了建廠兩年、投產之初的全廠干部職工莫大的關心和鼓舞，更為工廠引領安徽省機械工業發展壯大明確了歷史基調。　　工廠建設之初的產品。1958年工廠建立之時，定位生產的產品為起重機械和冶金礦山設備;1963年，工廠開始試制和小批量生產中小噸位內燃叉車，并于1964年將自行生產的4003-100E叉車等系列產品援越抗美;同年，第 一臺631型5噸叉車試制成功，成為當時新中國民族叉車工業產品的杰出代表，也為合力后來立足叉車主營業務奠定了豐富產品資源和雄厚的技術實力;1965年，廠自行設計和安裝的750噸沖壓式水壓機順利通過鑒定;1967年，第1臺CH叉車試制成功。在當時計劃經濟體制下，工廠按照國家指令研發試制生產叉車，產量小，品種少，周期長，產品升級換代速度緩慢，但這卻記錄了我們合力產品的傳承，成就了創新文化的發端。　　翻開書卷，透過照片，我們能夠穿越時空，來到建廠之初，親眼目睹我廠職工熱火朝天大建設的景象，在艱苦的環境下奮斗，廣大干部職工情緒高昂、不畏艱難、團結拼搏、銳意進取。雖然書頁和照片已然泛黃，但是這種艱苦奮斗、勇于創新的企業基因，歷經幾十載仍不會消逝，它必將深深地烙印在每一位合力人的骨子里，一輩輩傳承，歷久彌新，激勵我們在新的歷史征程中繼續勇往前行。　　安徽省合肥礦山機器廠設計任務書　　合肥礦山機器廠新廠手繪鳥瞰圖　　老廠區鳥瞰圖　　職工們在組裝完畢的新產品前合影留念